Prije svega, moramo znati da se kočioni sistem kamiona obično dijeli na kočnice na ulje i kočnice na zrak. Uljne kočnice imaju nešto sporiju brzinu reakcije i nisku snagu. Općenito, uljne kočnice se uglavnom koriste u mikro kombijima, mikro kamionima i drugim modelima. Odlikuje ih mala veličina, mala težina i jednostavna struktura.
Zračne kočnice imaju brzu brzinu reakcije i jaku silu kočenja. Uglavnom se koriste u srednjim i teškim kamionima. Imaju velike dijelove kao što su rezervoari za vazduh i kočioni cilindri. Sada su i mnogi laki kamioni prešli sa kočnica na ulje na vazdušne kočnice. Četvorokružni zaštitni ventil postoji u sistemu vazdušnih kočnica i koristi se za preusmjeravanje i zaštitu zračnog tlačnog cjevovoda cijelog vozila.
Zaštitni ventil sa četiri kruga je u suštini petokraki ventil. Njegova unutrašnja struktura je tipa dijafragme, uglavnom se sastoji od kućišta, membrane, ventila, prenosnog prstena, potisne ploče, opruge za regulaciju pritiska, itd. Postoji ulaz za vazduh i četiri izlaza za vazduh. Izvodi za vazduh odgovaraju kočionom sistemu prednje osovine i kočionom sistemu srednje i zadnje osovine, respektivno, povezujući sistem parkirne kočnice i sistem pomoćnih kočnica.
